渦輪第一級靜葉鑄件，是重型燃氣輪機的典型熱端零部件，為此長期以來，西方都對該裝備制造技術進行著嚴密封鎖。雖然中國已經在燃氣輪機領域持續奮戰50年，但也只摸透燃氣輪機冷部件的制造和總裝技術，而對熱端部件技術壁壘則是久攻不破。

 

可常言道，有志者事竟成，就在日前有喜訊傳來稱，中國自主研制的首件300兆瓦級F級重型燃氣輪機渦輪第一級靜葉鑄件已經順利通過鑒定，這就意味著中國終于攻破了重型燃氣輪機的核心技術，國內“航空發動機和燃氣輪機”將會向著全新的階段進擊。

 

而且，來自國內知名“兩機”行業的十多位專家一致表示：目前，在中國主流企業的共同努力下不但已經研發出了一套質量合格的實物葉片，還打造出一套固化的工藝體系和質保體系，為國產渦輪葉片定型設計奠定了優異的基礎。

 

 

對此，有網友振奮的表示：待到國產重型燃氣輪機投入實用，海軍萬噸級055驅逐艦就能夠繼續提升噸位，未來國產055大驅裝備類似“薩德”這樣的探測系統也極有可能，那時候，海軍開著這樣的艦艇再到日本，關島，夏威夷，韓國和印度洋附近遛彎，效果絕對不可同今日而語。

 

 

要知道，重型燃氣輪機葉片的試驗時間最長可達5萬小時，那就是將近6年，也只有經過如此長時間的安全運行后，才能證明設備研制的成功，而這還只是1輪配方和1輪工藝所耗費的時間成本。但事實上步步艱難的重型燃氣輪機研制工程，那是一次就能大功告成的。不過俗話說，萬事開頭難，現在中國已經邁出了第一步，接下來只會越來越好，相信，中國肯定能打造出專屬自己的重型燃氣輪機市場！